Историко-географический анализ формирования города Тюмени

контрольная работа

1.2 Функциональный анализ города

Город Тюмень построена как крепость, которая с запада и с востока ограничена крутым оврагом и берегом.

На Тюмень возлагалась защита русских и татарских поселений от набегов степных кочевников.

После появления в этих землях первого русского города сюда переселились многие жители внутренней России, преимущественно из Перми, Сольвычегодска и Устюга Великого. Последние принесли в Тюмень кожевенное, мыловаренное дело и рогожное ремесло.

Население города росло настолько стремительно, что уже в 1595 году, при воеводах Юрии Булдакове и Богдане Воейкове, пришлось возводить новое городовое укрепление, и царская грамота предписывала выдать всем участникам строительства государево жалование.

В 1596 году поступает еще одно царское повеление: «привлекать в Сибирь для торговли бухарцев, оказывать им ласковость и никаких пошлин с них не брать». Действия этого указа оказались ощутимыми: в Тобольск, Тару и Тюмень не просто стали приходить богатые караваны бухарцев - многие из них обосновались в этих городах навсегда.

Очень скоро город становится важным пунктом на торговом пути в Среднюю Азию, Персию, Китай, а также основным центром сибирской промышленности, ремесленного производства и земледелия.

Уже в то время далеко по миру Тюмень славилась производством мыла, костяных гребней, колоколов; кузнечным и другими ремеслами. И особенно - выделкой кож.

В 1635 году у Тюмени появляется особый городской герб, изображавший лисицу с бобром, и гербовая канцелярская печать.

В 1700 году положено начало каменному строительству. В 1728 году в г. Тюмени построили новый мост через речку Тюменку высотой 20 метров, шириной 10 метров и длиной 176 метров.

В первой половине XIX века Тюмень становится самым крупным ремесленным центром Западной Сибири.

В XIX веке город входит в полосу своего расцвета. В глубь материка отсюда один за другим уходят землепроходцы, отправляются в плаванье первые сибирские пароходы, появляются первые в Сибири православные храмы, телеграф, водопровод, железная дорога. Основанная как город-крепость Тюмень продолжает играть роль важного военно-стратегического пункта.

Расположенная у начала сибирского водного пути, Тюмень становится центром строительства и главной базой парового флота. В 1836 году в Тюмени спущен на воду первый в Сибири пароход. Так начиналось судостроение и судоходство в Сибири.

После реформы 1861 года невиданный ранее размах приняло переселение крестьян из Европейской России, стремившихся прочь с постылых помещичьих угодий в пронизанные свободой и благополучием тюменские края. Прошло через Тюмень и великое множество ссыльных, которые держали свой скорбный путь в Тобольск, на каторгу и в ссылку. Именно здесь проходил печально известный тракт.

В 1885 году начала действовать железная дорога Екатеринбург-Тюмень, а в 1912 году - железная дорога Тюмень - Омск.

Тюмень становится центром крупного лесопромышленного района, продолжая при этом оставаться крупным центром кожевенной промышленности.

Сохраняется за Тюменью и роль перевалочной базы между обширнейшими северными территориями с их промыслами с одной стороны и Западом и Востоком - с другой.

Рост капиталов, сосредоточившихся в городе, приводит к значительному преображению его облика. В Тюмени, где до этого было много домов, построенных в традициях крестьянского зодчества, стали появляться здания нового типа. «Купцов-миллионщиков», частенько бывавших не только в Москве и Петербурге, но и за границей, уже не удовлетворяли патриархальные бревенчатые срубы и отсутствие эффектных, затейливых деталей в отделке. Одним словом, город - центр торговой, административной, политической жизни, стал настоятельно требовать от своих обитателей чутко следить за сменой вкусов и архитектурных стилей на русском Западе - все в тех же Петербурге и Москве.

События 1917 года и гражданская война нанесли свой отпечаток на исторический облик города.

5 января 1918 года была установлена Советская власть. Здесь находился штаб дивизии В. К. Блюхера.

После войны многие улицы Тюмени были переименованы.

В 1934 году Тюмень стала центром обширной Обско-Иртышской области, а в 1935 году - опять районным центром, в составе Омской области.

В 1929 году дала ток первая электростанция.

В 1930 году открыт агропедагогический институт.

В 1931 году развернулось и через год закончено строительство деревообделочного комбината.

Еще летом 1929 года по улицам Тюмени пошел первый автобус, а к 1934 году были введены три маршрута.

В 1934 году была создана первая авиагруппа на аэродроме у села Плеханово - в Тюмени появилась своя авиация.

В 1936 г. в городе появляется первая десятилетняя школа (ныне -СШ № 21).

В 1940 году, перед самой войной, Тюмень уже выпускает буксирные пароходы, баржи, станки, мебель, пиломатериалы, меховые изделия, обувь и много другой продукции.

А суровой зимой 1941 года сюда из европейской части страны эвакуируются сразу 22 стратегически важных для СССР предприятия.

Весной 1942 года все производства были запущены на полную мощность, и город смог беспрерывно поставлять фронту бронекатера, минометы, мотоциклы, электрооборудование для танков, снаряды, мины, полушубки, валенки и продовольствие.

Впервые же послевоенные годы все предприятия в срочном порядке переоборудуются для выпуска мирной продукции. Вводятся в строй новые производства. Тюмень вступает в очередную полосу промышленного расцвета.

Открытие месторождений нефти и газа на территории области стало новой страницей в истории Тюмени.

Создание Западно-Сибирского энергетического комплекса было делом всей страны, но роль первой базы и оперативного центра освоения недр по праву принадлежит Тюмени.

Еще в 1948 году в Тюмени формируется первая нефтеразведочная экспедиция, сыгравшая важнейшую роль в истории этого одного из величайших открытий современности.

В 1966 г. начато строительство железной дороги Тюмень - Тобольск-Сургут - Нижневартовск.

В 1967 г. создано Тюменское управление гражданской авиации. Многие предприятия перепрофилируются для удовлетворения нужд сибирского нефтегазового комплекса.

Тюменские авиаторы доставляют геодезистов, топографов, геологов, буровиков, строителей разных специальностей, а также необходимое им оборудование в самые труднодоступные точки.

Речники осваивают новые водные пути на многочисленных реках Западной Сибири. Тюмень становится исходным и перевалочным пунктом по доставке грузов на Север.

Одновременно в городе строятся новые специализированные предприятия, проектные институты, высшие учебные заведения.

В 1960 году пущен первый агрегат ТЭЦ, работавшей на местном торфе.

В 1970 году на улицы Тюмени выезжает первый троллейбус, а в 1973 году у Тюмени появляется свой университет.

В 1996 г. установлена новая граница Тюмени, впервые был принят Устав города.

Делись добром ;)