Природні та рекреаційні ресурси Чилі

курсовая работа

1.3 Соціально-економічні умови розвитку рекреації

Чилі -- відносно розвинена країна Південної Америки. Найбільш розвинений автомобільний, морський, залізничний транспорт. Зовнішньо-торгівельний оборот забезпечується на 90 % морським транспортом. Порти: Сан-Вісенте, Уаско, Гуаякан, Вальпараїсо, Токопілья, Кальдера.

Система залізниць Чилі, довжина якої складає 6300 км, є однією з кращих у Латинській Америці. Ця залізнична мережа простягнулася від м. Пісагуа в пустелі Атакама до Пуерто-Монта на півдні країни з відгалуженнями в усі найважливіші порти. Окрема гілка йде в Аргентину і через м. Мендоса продовжується до Буенос-Айреса. Від Аріки й Антофагасти залізниця йде до Ла-Паса (Болівія). Лінія між Антофагастою і м. Сальта (Аргентина) перетинає Анди на висоті 4500 м.

З 79 600 км автомобільних доріг 9580 км асфальтовані, найсучасніші шосейні дороги прокладені в Подовжній долині в районі Сантьяго. Одна ділянка Панамериканського шосе долиною 3900 км йде в північному напрямку і зєднує Сантьяго з Лімою (Перу), інша -- довжиною 1450 км -- йде на схід від Сантьяго до Буенос-Айреса, ще одна -- довжиною 2250 км -- на південь до Пунта-Аренаса.

Торговий флот Чилі -- один з найстарших і пятий по величині в Латинській Америці. Чилійська пароплавна компанія «Компанья судамерикана де вапорес». Внутрішні і міжнародні авіалінії звязують Чилі з іншими державами, уся територія країни обслуговується рейсами місцевих авіакомпаній [24].

З 1973 р. в економіці країни суттєво збільшилася роль іноземного капіталу. Близько 80 % американських інвестицій вкладені у гірничу промисловість.

У 1990-і роки середній річний приріст чилійської економіки становив 7 %, що було найвищим показником серед країн Західної півкулі. У середині 1990-х років рівень інфляції і безробіття не перевищував декількох процентів. Скоротився обсяг зовнішнього боргу, бюджет виконувався з перевищенням прибутків над витратами, обсяг заощаджень досяг найвищого рівня за всю історію країни.

У порівнянні з кінцем 1960-х і початком 1970-х років частка продукції гірничодобувної промисловості залишилася приблизно на колишньому рівні (61 %), частка продукції мідної промисловості зменшилася. Помітно знизився внесок сектора обробної промисловості -- з 25 % до 21 %, тоді як внесок сільського господарства, тваринництва і лісового господарства трохи зріс -- з 7,4 % до 7,9 %. Частка будівельної промисловості знизилася з 7,7 % до 6 %, а частка сфери обслуговування (включаючи банки) зросла з 26 % до 29,1 %. З кінця 1980-х років стали швидко рости доходи від рибного лову і туризму. Приплив прямих іноземних інвестицій продовжувався, і тільки за 1996 він зріс на 46 %. Найбільша частина цих нових капіталовкладень (51 %) припадала на сферу обслуговування, на частку гірничодобувної промисловості 19 %, що обробної -- 18 %. Частка американських капіталовкладень за період з 1974 по 1996 складала бл. 40 % від їхнього загального обсягу, у 1996 досягла майже 49 %. Уряд в 1997 сприяв приватизації і передачі в концесію автострад і платних автомобільних доріг, морський порт і аеропортів, водогосподарчих обєктів і пасажирських залізничних перевезень [15].

ВВП в 2006 р. склав: повний - $203 мільярдів, на душу населення - м$12 600 (57 - місце).

Делись добром ;)