Какими показателями характеризуется естественное движение населения.

Естественное движение населения включает такие процессы, как рождаемость, смертность, брачность и разводимость. Коэффициент рождаемости (п) определяется как отношение числа всех живорожденных (N) к среднему населению (S), умноженному на период времени в годах. Аналогичным образом рассчитывают коэффициенты смертности, брачности, разводимости где м - коэффициент смертности, а М- общее число смертей.

где b - коэффициент брачности, а В - число всех заключенных браков. Естественный прирост населения (k) образует разность между рождаемостью и смертностью.

61. Расписать формулы. Територіальний поділ праці як економічна передумова розмі­щення продуктивних сил є вирішальним. Власне, розміщення вироб­ництва є територіальним аспектом суспільного поділу праці. Тери­торіальний поділ праці на міжрайонному рівні формує народногос­подарський комплекс країни. Чим розвиненіша економіка країни, чим глибший поділ праці, тим чіткіше визначається регіональна економічна структура й тим більше можна виокремити економічно цілісних тери­торіальних комплексів. У масштабах країни — аналізуючи ефек­тивність регіональної спеціалізації — треба враховувати транспорт­ний фактор, особливо якщо територія країни достатньо велика. Тоді формула ефективності спеціалізації набуде такого вигляду:

де Т — середні транспортні витрати на одиницю продукції.

Нерідко використовують обернене співвідношення у цій фор­мулі, одержуючи індекс поточних витрат:

Поглиблення міжрайонного поділу праці сприяє ощадливішому використанню природних і трудових ресурсів, підвищенню ефектив­ності виробництва.

В усьому світі спостерігається процес інтегрування національ­них економік у єдине світове господарство, і це позначається на їхній територіально-галузевій структурі. Тому міжнародний терито­ріальний поділ праці дедалі більше визначає територіальну органі­зацію виробництва не лише на рівні країн, але часом і на внутрішньо-районному рівні.

00. Гал-о-рег-й підход при обгрун-і розташув-я підпри-ва. При цьому слід дотримуватися галуевого підходу, який полягає у врахув-і як наявних, так і потенц-них виробників аналогічної прод-ї.Це кмовлює необх-ть одночасного аналізу усіх точок існуючої та потенц-ї дислокації підпр-в із випуску аналог-ї прод-ї. Згідно з теорією оптим-го планув-я сума індивід-них оптимумів не дає заг-го оптимуму.Обгрунт-чи розташ-я підпри-в, слід орієнтуватися на оптимум по галузі агалом, а не на окремі оптимуми на окремих підпри-вах.Лише розрахунок, що охоплює галузь загалом, може дати справді оптим-й результат.Розвяз-я задачі на розташув-я можна значно спростити без сіттєвих відхилень від оптим-го результату, якщо галуеви підхід обмежити певним регіоном З огляду на можл-ті сучасної мат. науки можливі 3 групи галузевих задач на розташ-я:1.У гал-х, де число можл-х як пунктів вир-ва обмежене, а кількість джерел сировини та пунктів спожив-я прод-ї невелика, доцільне формув-я задач для галуі загалом, тобто в масштабі усієї країни.2. У гал-х, де число можл. Як пунктів вир-ва, так і джерел сиров-и та пунктів спожив-я прод-ї нараховує декілька сотень, розвяз-я такої задачі для усієї галузі практично виключене через величез-й обсяг вихідної інформ-ї.3. У гал-х, реаліз-я прод-ї яких обмеж-ся межами міста чи невеликого регіону , нема необх-ті ставити задачі на розташ-я в масштабі усієї країни.Доцільно розвязати лише галуз-і локальні задачі. З метою обгрунт-я межрегіону визнач-я оптим-го місця розташ-я підпр-в корист-ся поділом галуей ек-ки на галузі міжрайон-го, внутріш-райн-го та локального знач-я. До галуей міжр-го признач-я належать ті види діяльн-ті, рішення про розташ-я яких може бути прийняте на базі міжр-х порівнянь еф-ті їх локаліз-ї. До гал-й внутр.-го знач-я відносяться ті види діяльн-ті, міжра-е перевез-я прод-ї яких завчасно неможл-е або недоц-е. Гал-ї локал0го знач-я- це вир-ва, що випуск-ть малотранспорт-у прод-ю. Величина регіону, в межах якого слід дотримув-ся гал. Підходу, вибираючи місце розташ-я підпр-в, прямо залежить від транспортаб-ті прод-ї, що буде вир-ся. Чим більш транспорт-ю є така прод-я, тим у межах більшого регіону має дотримув-ся гал-й підхід. Чим менше транспорт-ю є прод-я, тим менший регіон аналіз-ся для вобору місця розташ-я підпр-в з її випуску.Дотрим-я гал-регіон0го підходу має відбув-ся виважено і супроводж-ся попереднім аналізом конкретної ситуації щодо особлив-й розташ-я.

ТДВВ. Відмінність у питомих витратах на вир-во аналогіч. прод-ї в ріхних місцях носить назву ТДВВ-а.ТДВВ існує практично для всіх видів прод-ї,досягаючи (залежно від виду прод-ї) від 20-30% аж до декількох сотень разів.Причиною ТДВВ є тер-на дифер-ї витрат,повязаних із рес-ми,неохід-ми для вир-ва прод-ї у певному місці,протягом певного відрізку часу й у неохід-х обсягах