Зонирование в изолированном государстве

П ри указанных условиях зоны различной специализации сельского хозяйства располагаются следующим образом. В непосредственной близости от города находятся фермы, занимающиеся интенсивным огородничеством и садоводством, далее расположена зона интенсивного лесного хозяйства, потом зона интенсивного молочного хозяйства, то есть- наиболее продуктивные виды деятельности с большими затратами труда. Продукция этих ферм достаточно дорога и должна быть ежедневно доставляема в город. Пригородное молочное хозяйство и интенсивное огородничество и садоводство получают больше выгод от размещения в непосредственной близости от города. Только фермеры владельцы этих участков способны заплатить более высокие арендные ставки за преимущества местоположения.

В следующей концентрической зоне расположено экстенсивное полеводство, а на окраинах изолированного государства зона экстенсивного скотоводства, окруженная невозделываемыми землями, отделяющими изолированное государство от остального мира. Экстенсивные виды хозяйственной деятельности позволят получать на единицу площади гораздо меньшее количество продукции по сравнению с интенсивными.

Кольца, сравнимые с зонами Тюнена - наиболее часто встречающийся тип организации любой территории. Их конфигурация в реальной жизни зависит от особенностей территории.

А налогичная зависимость - снижение интенсивности по мере удаления от центра - фокуса экономической жизни территории существует в размещении других видов человеческой деятельности на всех уровнях: в размещении плотности населения по мере удаления от города, от главных транспортных артерий, от речных долин и транспортных узлов. "Плотность" торговли максимальна у станций метро и автобусных остановок и убывает по мере движения вглубь жилых кварталов.

Р азличия в интенсивности землепользования и специализации сельского хозяйства наглядно видны и на уровне отдельных хозяйств. Затрата сил на обработку земли возрастает с удалением от центра - дома, фермы, деревни. Для работы на удаленных угодьях требуется больше времени, и посещать их каждый день становится экономически невыгодно резко возрастают затраты как на дорогу, так и на транспортировку урожая.

Таким образом, пространственная организация общества в значительной степени зависит от расстояния и времени, необходимого на его преодоление, и от уровня развития транспорта.