11.1 Улично-дорожная сеть

Улично-дорожная сеть городского округа город Воронеж имеет в западной, правобережной части радиально-полукольцевую систему; в восточной, левобережной части - прямоугольную, вытянутую в меридиональном направлении систему. Основу сети в западной части составляет трехлучье, сходящееся к Воронежскому водохранилищу:

• Северный луч - «Московский проспект - ул. Плехановская» - имеющий выход на автомобильную дорогу общего пользования федерального значения М-4 «Дон»;

• Средний луч - «ул. 9-го Января» - имеющий выход на г. Семилуки и далее на Землянск;

• Юго-западный луч - «ул. Ворошилова» - имеющий выход на федеральную дорогу «Курск - Воронеж - Саратов».

Все эти лучи объединяет внутреннее полукольцо - «ул. 20 лет Октября – ул. Кольцовская». В настоящее время также построена южная и западная части внешнего полукольца «ул. Грамши – ул. Матросова – ул. Героев-Сибиряков – ул. Антонова-Овсиенко».

Главными улицами городского округа город Воронеж являются проспект Революции, улица Кирова, Московский проспект, ул. Кольцовская, ул. Плехановская и часть радиальных улиц в пределах железной дороги, окаймляющей центральную часть (ул.9-го Января, ул. Карла Маркса и др.).

В восточной части основными магистралями в продольном направлении являются: участок автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-4 «Дон», проходящий через город, Ленинский проспект, улицы Волгоградская, Богдана Хмельницкого, Ленинградская, Новосибирская. В поперечном направлении основными являются ул. Остужева, Димитрова, Брусилова.

Уличная сеть западной и восточной частей городского округа город Воронеж связана между собой тремя путепроводы через р. Воронеж - Северным, Чернавским и ВОГРЭС. По этим же мостам проходит часть транзитного транспорта, особенно в широтном направлении.

Общая протяженность улиц и дорог городского округа составляет 1310 км. Протяженность магистральных улиц и дорог – 181,6 км при площади застройки 163,14 кв.км. Плотность магистральной сети составляет 1,1 км/км².

Основными недостатками улично-дорожной сети являются:

• недостаточная ширина улиц в красных линиях и проезжих частей;

• недостаточное количество путепроводов на пересечении магистральной железной дороги и магистральных улиц;

• малое количество пешеходных переходов через магистральные улицы.

Генеральным планом в расчетный срок предусмотрены масштабные мероприятиям по развитию магистральной улично-дорожной сети, включающие реконструкцию существующих автодорог, строительство новых транспортных путей, в том числе 2 путепроводов и 4 транспортных развязок.