13.2.7. Поволжский экономический район

Состав района: Астраханская, Волгоградская, Пен­зенская, Самарская, Саратовская и Ульяновская облас­ти, республики Татарстан и Калмыкия.

Площадь района — 536 тыс. кв. км, население — 16,9 млн человек,

Отрасли хозяйственной специализации: транспорт­ное и сельскохозяйственное машиностроение, нефтяная, газодобывающая, химическая и пищевая промышлен­ность, электроэнергетика, производство зерновых, тех­нических, овощных и бахчевых культур.

Экономико-географическое положение. Район рас­положен по обе стороны Волги, вдоль среднего и ниж­него течения реки. Местоположение района благопри­ятно для хозяйственных связей как с соседними (Вол­го-Вятский, Центрально-Черноземный, Северо-Кавказ­ский, Уральский район и Казахстан), так и с более уда­ленными районами,

Природные условия на большей части территории Поволжья (области лесной, лесостепной и степной зоны) благоприятны для развития сельского хозяйства. Ис­ключение — отдельные районы Нижнего Поволжья (Кал­мыкия), отличающиеся засушливостью климата и силь­ной засоленностью почв.

Природные ресурсы. Велики запасы нефти (Ромашкинское, Бавлинское и Ново-Елховское месторождения в Татарстане; Мухановское, Кулешовское и др. место­рождения в Самарской области) и природного газа (Ас­траханское газоконденсатное месторождение), поваренной соли (озера Баскунчак и Эльтон), серы (Алексеевское месторождение), строительных материалов (мел, известняки, мергели, доломиты, гипс и др.), гидроре­сурсов.

Население. Более 70% жителей Поволжья - горо­жане. Район хорошо обеспечен трудовыми ресурсами. Плотность 31,4 чел. на 1 кв. км.

Промышленность. Ведущая отрасль промышленнос­ти Поволжья - машиностроение. В его составе особенно выделяются транспортное и сельскохозяйственное маши­ностроение, представленные в районе производством лег­ковых и грузовых автомобилей (Тольятти, Набережные Челны, Ульяновск), троллейбусов (Энгельс), речных су­дов (Астрахань, Волгоград), самолетов (Самара, Саратов и др.), тракторов (Волгоград) и другой сельскохозяйствен­ной техники и машин. Высок удельный вес Поволжья в республиканском производстве оборудования для нефтя­ной и химической промышленности, электротехничес­ких изделий, вычислительной техники, различных при­боров и станков.

Свои потребности в металле район частично покры­вает за счет местного производства (передельный завод в Волгограде). Большую часть металла Поволжье полу­чает из других районов.

Нефтяная, газодобывающая и химическая, промыш­ленность района тесно связаны между собой. Нефть до­бывают в Татарстане, Самарской, Волгоградской и Сара­товской областях, природный газ - в Астраханской, Вол­гоградской и Саратовской областях, В этом районе со­здана мощная сеть нефтеперерабатывающих (Волгоград, Саратов, Казань, Тольятти, Новокуйбышевск, Сызрань и др.), газобензиновых (Альметьевск в Татарии и Отрадное в Самарской области) и газоперерабатывающих (Астра­хань) заводов, предприятий по производству синтетичес­кого каучука и автомобильных шин (Волжский, Казань, Нижнекамск, Тольятти), химических волокон (Балаково, Саратов, Энгельс), синтетических смол и пластмасс (Нижнекамск), азотных удобрений (Тольятти).

Электроэнергетика. Ее основу составляет каскад ГЭС, расположенных на Волге и Каме (Волгоградская, Са­марская, Саратовская, Нижнекамская). В составе элек­троэнергетики также тепловые (Заинская, Волгоград­ская ГРЭС и др.) и атомные (Балаковская и Димитровградская АЭС).

Отрасли специализации пищевой промышленности — мукомольная, соляная, рыбная, маслобойная.

Межрайонное значение имеют алюминиевая (Волгог­рад, Самара), цементная (Вольск, Жигулевск и др.) и текстильная (Камышин в Волгоградской области) про­мышленность.

Сельское хозяйство. Поволжье — один из важней­ших земледельческих и животноводческих районов Рос­сии. Ведущая отрасль земледелия — зерновое хозяйство. Под зерновыми занято более 65% посевных площадей. Основная зерновая культура — пшеница. В хорошо ув­лажненной правобережной части лесостепного и степ­ного Поволжья выращивают озимую пшеницу, в более континентальной левобережной — яровую. В лесном Поволжье большие площади заняты посевами озимой ржи, в областях засушливого юга возделывают рис (на поливных землях) и просо. Главные технические куль­туры — подсолнечник, сахарная свекла, горчица. Полу­чили большое развитие бахчеводство и овощеводство (особенно на Нижней Волге), картофелеводство и садо­водство.

Специализация животноводства — скотоводство мо­лочно-мясного и мясного направления, тонкорунное и полутонкорунное овцеводство. Развито свиноводство, а в отдельных районах (Калмыкия) — коневодство.

Транспорт. Основа транспортной сети Поволжья — Вол­га и пересекающие ее в широтном направлении железно­дорожные магистрали: Москва — Казань — Екатеринбург, Москва — Сызрань - Самара — Кинель — Челябинск, Ртищево - Саратов - Уральск (связывает район с Украиной и Казахстаном), Инза — Ульяновск - Мелекес - Уфа.

Параллельно Волге проходит меридиональная доро­га Свияжск — Ульяновск — Сызрань — Иловля, имею­щая большое значение для внутрирайонных связей. Дороги Кизляр — Астрахань - Агрыз, Астрахань — Гу­рьев, Бугульма — Пронино - Сургут обеспечивают вы­ходы района на Северный Кавказ и в Казахстан и За­падную Сибирь.

По глубоководной Волжской магистрали осуществля­ются перевозки грузов и пассажиров, Волго-Камский реч­ной путь через систему каналов (Волго-Донской, Волго-Балтийский) обеспечивает району выход к Каспийско­му, Черному, Азовскому, Балтийскому и Белому морям. Крупнейшие порты — Астрахань, Волгоград, Самара.

Большое значение, особенно для перевозок грузов внут­ри района, имеет автомобильный транспорт. Развит тру­бопроводный транспорт. По району проходят газопрово­ды Саратов — Москва и Саратов - Нижний Новгород, нефтепроводы «Дружба» и Самара — Новороссийск, неф­тепроводы из Западной Сибири на Москву и Рязань и др. В Поволжье вывоз грузов преобладает над ввозом. Район вывозит нефть и нефтепродукты, газ, электроэнергию, цемент, рыбу, зерно, овощебахчевые культуры, продук­цию машиностроения (автомобили, самолеты, станки и др.), ввозит лес, минеральные удобрения, продукцию лег­кой промышленности, машины и оборудование.